購車最新補貼是會影響車輛價格的。

就拿小鵬汽車來說，12 月 13 日前買小鵬 P5 不僅享受今年補貼標準，還有 9000 元權(quán)益禮包，能抵現(xiàn)金或選外觀、配置等。但 12 月 13 日后訂車，今年補貼標準不變，權(quán)益禮包降到 5000 元。按明年新補貼標準退坡比例算，小鵬 P5 售價屆時會比現(xiàn)在高 5000 元左右。

除特斯拉外，國內(nèi)各車企尚未披露明年補貼后車型調(diào)整后的售價，但從一些品牌看，明年新補貼標準對車型價格影響約 5000 元。

目前新能源汽車市場進入爆發(fā)式增長階段，今年前 11 月全國乘用車累計批發(fā)量達 280.7 萬輛，滲透率明顯提升。專家預測今年新能源乘用車總體銷量有望達 330 萬輛，2022 年或達 500 萬輛。

新能源汽車補貼政策有很多要點，比如整體補貼下降，續(xù)航小于 300 公里的車沒補貼；有價格門檻，新能源乘用車補貼前售價要在 30 萬元以下；鼓勵“換電”，具備“換電模式”的車不受價格門檻限制；車企申報補貼，單次申報和清算車輛數(shù)量應達 1 萬輛；非私人用戶不能獲全額補貼；2021 年 4 月 23 日至 7 月 22 日是新政過渡期，補貼整體降低 10%-15%，像續(xù)航 300-400 公里車型，補貼從 1.8 萬元降至 1.62 萬元，今年想享受補貼，補貼前車輛價格應在 30 萬元以內(nèi)。

最近很多車企加入補貼降價，打起價格戰(zhàn)。對于準備買車的人，喜歡的品牌和車型有優(yōu)惠就趁機拿下，有多個備選就選優(yōu)惠大或落地價低的。有的車有政府購車補貼，車企優(yōu)惠可能“縮水”，像蒲小姐了解到自己買的車在有政府補貼和沒政府補貼的不同地方優(yōu)惠金額相同。