國家補(bǔ)貼對新能源車價(jià)格的影響很大。

之前國家為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推出一系列利好政策，像新能源補(bǔ)貼、免征購置稅等。2022 年 12 月 31 日之前，車型售價(jià) 30 萬元以下的插電式混合動力（含增程式）乘用車在純電續(xù)航里程大于等于 43 公里且小于等于 50 公里時(shí)，補(bǔ)貼 0.48 萬元；純電動乘用車?yán)m(xù)航里程大于等于 300 公里且小于 400 公里時(shí)，補(bǔ)貼 0.91 萬元，續(xù)航里程大于等于 400 公里時(shí)，補(bǔ)貼 1.26 萬元。但 2023 年起，國家補(bǔ)貼徹底取消。

2019 年新能源汽車補(bǔ)貼政策有很大變化，比如補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程提升至 250km，驅(qū)動電池的能量密度不低于 125Wh/kg，根據(jù)純電動乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)，門檻提高 10%-20%的車型按 0.8 倍補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼正式取消，設(shè)置補(bǔ)貼過渡期為 2019 年 3 月 26 日至 2019 年 6 月 25 日。國家補(bǔ)貼政策 2020 至 2022 年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。這導(dǎo)致市場的新能源車輛補(bǔ)貼有不同幅度縮水。

2019 年補(bǔ)貼新政出臺，大的電動汽車降價(jià)潮在 2020 年左右到來，目前的過渡期已出現(xiàn)降價(jià)潮。從車輛技術(shù)看，不滿足 2019 年標(biāo)準(zhǔn)的車沒有過渡期。從補(bǔ)貼看，符合過渡期標(biāo)準(zhǔn)的車可獲之前的國補(bǔ)和地方補(bǔ)貼，不符合則沒有補(bǔ)貼。補(bǔ)貼后新能源汽車價(jià)格的計(jì)算，根據(jù)不同續(xù)航里程，補(bǔ)貼額度分級別。80km 至 150km 續(xù)航的車輛，國家與地方聯(lián)手提供總額 3.325 萬元補(bǔ)貼，價(jià)格下降 6.65 萬元。150km 至 250km 續(xù)航的車，補(bǔ)貼總額 4.75 萬元，優(yōu)惠幅度達(dá) 9.50 萬元。

像廣州市對新能源汽車持有者還有高速通行費(fèi)用減免、城市停車優(yōu)惠，以及公共充電設(shè)施建設(shè)和專用停車位規(guī)劃等福利。

總之，雖然補(bǔ)貼后價(jià)格相對較高，但考慮政策支持和環(huán)保優(yōu)勢，仍具吸引力，購車者應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算衡量實(shí)際支出。