購新能源汽車補貼對車價影響挺大的。

補貼政策調整影響車企成本，2020 - 2022 年補貼標準逐年退坡。

新能源乘用車補貼前售價 30 萬元以下才有補貼，“換電模式”車不受此限，這刺激了銷量。

企業(yè)能通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，市場規(guī)模擴大也會讓生產成本下降。

新能源汽車價格構成多元，包含生產成本、研發(fā)投入、營銷策略和品牌價值等。

補貼減少，政府鼓勵產業(yè)自我發(fā)展和競爭。價格下降是技術進步、產業(yè)鏈成熟帶來成本降低和市場競爭的結果，消費者對綠色出行接納度提高也提供了降價空間。

補貼后價格按不同續(xù)航里程計算。80km 至 150km 續(xù)航，國家與地方聯(lián)手提供 3.325 萬元補貼，折后價格下降 6.65 萬元。150km 至 250km 續(xù)航，補貼總額 4.75 萬元，優(yōu)惠幅度達 9.5 萬元。

在廣州市，新能源汽車持有者有高速通行費用減免、城市停車優(yōu)惠，還有公共充電設施建設和專用停車位規(guī)劃。

新能源汽車企業(yè)拿到的國家補貼與車輛銷售數量掛鉤，現在需計算繳納增值稅。

像哪吒汽車有保價政策，即日起預定哪吒 N01，2020 年 1 月 31 日前提車完成上牌，仍可享受 2019 年新能源車補貼標準下的補貼后價格。

總之，購新能源汽車補貼對車價影響大，但具體情況因車企而異，有的會漲價，有的通過調整權益或維持價格不變。