哪些車型受購置稅減半結束影響最大？

答案是那些原本依靠購置稅減半政策來提升銷量和競爭力的車型。

比如大眾，其眾多車型如 POLO、高爾夫、途昂、攬境等，因搭載 EA211 和 EA888 系列發(fā)動機能享受政策優(yōu)惠，政策結束對其影響較大。

還有本田，其國內車型特別是 1.5T 地球夢渦輪增壓發(fā)動機的多款熱銷車都曾受益，結束后可能受影響。

自主品牌中的吉利、長城、長安、紅旗等品牌車型基本都符合政策，政策結束對其也有一定沖擊。

像長安 CS75 ，自身為 1.8T/2.0L 車型提供 6000 元補貼；吉利博越為 1.8T/2.0L 補貼 4000 - 6000 元；瑞虎 7 的 2.0L 補貼 4000 元；榮威 RX5 的 2.0T 補貼 7000 元；眾泰 SR9 為前 50000 名用戶提供 1 萬元補貼。這些車型在政策結束后，優(yōu)勢會相對減弱。

另外，像林肯 Z 這類二線豪車，除頂配車型外都可享受購置稅減半政策，政策結束對其也有影響。

還有像大眾帕薩特、雷克薩斯 ES 等車型，終端價格堅挺，原本在購置稅減半政策下很有優(yōu)勢，政策結束后吸引力可能下降。

總之，購置稅減半結束，那些原本依靠政策提升銷量和競爭力的車型，包括合資品牌的大眾、本田，自主品牌的部分車型，以及部分豪車，受影響相對較大。