新能源汽車不再享受補貼不會影響其環(huán)保優(yōu)勢。

隨著技術(shù)發(fā)展和生產(chǎn)規(guī)模擴大，新能源汽車成本逐漸降低，全生命周期擁有成本與燃油車相當。

而且國家大力推廣新能源車，眾多車企借勢轉(zhuǎn)型，我國新能源車在全球已取得不錯成績。

補貼退坡乃至終止是必然趨勢，因為產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，市場對補貼依賴性降低，車企應靠市場機制自我發(fā)展。

雖然補貼退出可能影響部分高度依賴補貼的車企盈利，但這也利于行業(yè)健康發(fā)展。

以純電動汽車為例，續(xù)航 250km 以上的可享受補貼，取消補貼后，10 萬至 30 萬元級的純電、混動車型雖有競爭壓力，但新能源車具有環(huán)保節(jié)能特點，能減少傳統(tǒng)能源依賴，降低污染排放，這一優(yōu)勢不會因補貼取消而改變。

未來，新能源汽車普及將更多依賴技術(shù)創(chuàng)新、市場競爭和消費者選擇。