汽車(chē)新政策會(huì)從多個(gè)方面改變消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，新政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓消費(fèi)者有更多綠色出行選擇。

供應(yīng)鏈格局變化，車(chē)企與供應(yīng)商合作提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

消費(fèi)方面，市場(chǎng)從增量轉(zhuǎn)存量，以舊換新政策加大力度，金融措施如降低汽車(chē)貸款首付比例刺激購(gòu)車(chē)欲望。

補(bǔ)貼政策帶動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化，新能源車(chē)比例提升。購(gòu)置稅取消也有影響，對(duì)原本就想買(mǎi)車(chē)且經(jīng)濟(jì)實(shí)力足的消費(fèi)者影響不大，但能降低預(yù)算有限消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本，尤其對(duì)買(mǎi) 10 萬(wàn)左右小排量車(chē)的消費(fèi)者能節(jié)省不少，還會(huì)讓更多人傾向新能源汽車(chē)，緩解燃油車(chē)消費(fèi)者壓力，但消費(fèi)者要確認(rèn)車(chē)價(jià)和優(yōu)惠是否落實(shí)。

LPR 新一期發(fā)布，若車(chē)貸利率再創(chuàng)新低，借錢(qián)買(mǎi)車(chē)更劃算，利于新車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇。

成品油調(diào)價(jià)窗口來(lái)臨，油價(jià)波動(dòng)影響用車(chē)成本，也會(huì)影響電動(dòng)車(chē)車(chē)主購(gòu)車(chē)抉擇。

國(guó)際會(huì)議影響車(chē)市前景，全球經(jīng)濟(jì)和科技革新影響汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈和需求。

油電混合車(chē)方面，部分地區(qū)政策相對(duì)寬松，有單獨(dú)搖號(hào)指標(biāo)或更高中簽率，市場(chǎng)份額逐年上升，廠(chǎng)商加大研發(fā)投入，消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)也推動(dòng)需求。

總之，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)要綜合考慮自身需求、經(jīng)濟(jì)狀況、油價(jià)、車(chē)價(jià)等多方面因素