新能源汽車政策通過(guò)多種方式推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)。

資金支持方面，設(shè)立專項(xiàng)基金、提供獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，像財(cái)政部等共同安排節(jié)能減排專項(xiàng)資金，降低企業(yè)研發(fā)成本，增強(qiáng)其投入信心和能力。

稅收優(yōu)惠措施，如減免稅費(fèi)，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，激勵(lì)加大研發(fā)力度。

注重人才培養(yǎng)，支持高校開(kāi)展相關(guān)教育項(xiàng)目，為企業(yè)輸送高素質(zhì)科研人才。

鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展國(guó)際合作與交流，吸收先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化。

建立技術(shù)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，幫助企業(yè)降低創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)。

放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，完善產(chǎn)業(yè)鏈，如混合動(dòng)力公交客車推廣范圍擴(kuò)大，提高技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化效率，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大。

宣傳企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果，提高品牌知名度，拓展市場(chǎng)。

未來(lái)應(yīng)繼續(xù)加大政策支持，增加研發(fā)投入、實(shí)施稅收優(yōu)惠，加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)，建立信息共享平臺(tái)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚，支持新興領(lǐng)域發(fā)展。

在研發(fā)過(guò)程中，要明確技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)和市場(chǎng)需求，目標(biāo)基于國(guó)家政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)和資源，市場(chǎng)需求分析要深入調(diào)研消費(fèi)者和政策行業(yè)趨勢(shì)。

構(gòu)建多層次研發(fā)體系，包括基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、試驗(yàn)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，基礎(chǔ)研究聚焦新材料等領(lǐng)域突破，應(yīng)用研究注重轉(zhuǎn)化實(shí)用技術(shù)，試驗(yàn)開(kāi)發(fā)優(yōu)化性能和可靠性，產(chǎn)業(yè)化確?？芍圃煨院透?jìng)爭(zhēng)力。

加強(qiáng)跨學(xué)科跨領(lǐng)域合作，與高校、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，加速創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。

重視人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，建立人才培養(yǎng)體系，吸引培養(yǎng)高端人才，打造創(chuàng)新協(xié)作專業(yè)的團(tuán)隊(duì)。

投入充足研發(fā)資金和資源，合理規(guī)劃資金使用。

動(dòng)力系統(tǒng)是新能源汽車核心，其性能影響整車表現(xiàn)，電池技術(shù)創(chuàng)新提升續(xù)航，新型電池技術(shù)專利使能量密度等提升。

電動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新提高輸出效率、降低能耗、輕量化，控制系統(tǒng)創(chuàng)新優(yōu)化動(dòng)力分配和駕駛體驗(yàn)，通過(guò)專利保護(hù)企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

專利保護(hù)機(jī)制為企業(yè)提供創(chuàng)新動(dòng)力，避免技術(shù)模仿，商業(yè)化應(yīng)用帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)授權(quán)、轉(zhuǎn)讓實(shí)現(xiàn)收益。