廣汽集團(tuán)應(yīng)對新能源汽車賽道技術(shù)挑戰(zhàn)的方式多樣。

首先，在技術(shù)投入上，以廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園為核心，通過多種技術(shù)路線，如混動(dòng)、插混、純電動(dòng)、氫能源等來增加投入。推出的超能鐵鋰電池技術(shù)，提升了電芯質(zhì)量和體積能量密度，優(yōu)化了成本，低溫容量也有所增加。還發(fā)布了高效零碳?xì)浠煜到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)氫能源技術(shù)突破。

其次，在軟件開發(fā)方面，基于星靈架構(gòu)自主研發(fā)廣汽普賽 OS，星靈電子電氣架構(gòu)將量產(chǎn)。

面對市場價(jià)格戰(zhàn)，廣汽以強(qiáng)化品牌標(biāo)識、調(diào)整價(jià)格策略、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)應(yīng)對。廣汽豐田積極轉(zhuǎn)型，推出插電混動(dòng)車型并減少成本。

廣汽集團(tuán)面對造車新勢力進(jìn)攻，發(fā)布數(shù)字化加速器 GDA 項(xiàng)目，自主品牌銷量增長，新能源汽車銷量提升，發(fā)力眾多“黑”科技，合資板塊加快電動(dòng)化布局。

在內(nèi)部改革上，順應(yīng)市場變化，積極調(diào)整技術(shù)路線、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和自主品牌建設(shè)等。

總之，廣汽集團(tuán)憑借多方面的努力，積極應(yīng)對新能源汽車賽道的技術(shù)挑戰(zhàn)，有望在未來取得更好的發(fā)展。