問

廣州本田奧德賽的操控性好不好？

廣州本田奧德賽的操控性非常好。

它搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合的混合動力系統(tǒng)，最大馬力 146Ps，動力對七座 MPV 來說足夠。

有三種駕駛模式，切換順暢，靜音性提升，駕駛體驗(yàn)舒適。重新調(diào)教后轉(zhuǎn)彎半徑最小 4m，操控靈活精準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，穩(wěn)定性好，開起來不笨重。座椅位置設(shè)計得當(dāng)，視線高度像轎車，車身重心低，直行、轉(zhuǎn)彎、變線時車身穩(wěn)定。

方向盤操作力度適中，轉(zhuǎn)向直接，反應(yīng)迅速。懸掛系統(tǒng)偏舒適但路感清晰，能吸收顛簸。前后懸掛用雙搖臂獨(dú)立懸掛配橫向穩(wěn)定桿，優(yōu)化后懸掛和排氣系統(tǒng)布置降低重心。

E-CVT 無級變速箱表現(xiàn)佳，掛 10 檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 1600 轉(zhuǎn)/分，抑制噪音又省油。

操控比上一代艾力紳混動出色，和同級別競品比，別克 GL8 駕駛體驗(yàn)稍顯笨重，豐田賽那偏向舒適穩(wěn)定，傳祺 M8 較為均衡。奧德賽還配備多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛更安全便捷，即使駕駛技術(shù)一般也能輕松駕馭。

起步反應(yīng)快，中途提速超車能跟上節(jié)奏，能量回收平順。過彎穩(wěn)，過減速帶、急剎車不晃，車身不長，靈活自如，前后輪循跡性好，停放掉頭方便。

總之，奧德賽操控性優(yōu)秀，能給駕駛者帶來愉悅體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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