特斯拉潛水艇模式的安全性并非絕對(duì)。

電動(dòng)車沒(méi)有進(jìn)氣口和排氣口，理論上涉水能力強(qiáng)，但工作電壓高，漏電風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。

主流電動(dòng)車的高壓線束及接口絕緣防護(hù)良好，且有漏電保護(hù)裝置，萬(wàn)一漏電會(huì)斷開(kāi)動(dòng)力電池。

電機(jī)、電池和電控普遍防水，像豐田混合動(dòng)力汽車的電機(jī)采用密封設(shè)計(jì)，能有效防水。

汽車的電機(jī)、電池和電控滿足 IP67 標(biāo)準(zhǔn)就不錯(cuò)了，能在 1 米水中待半小時(shí)。有的能達(dá)到 IP68 標(biāo)準(zhǔn)，水深可達(dá) 3 米左右，但各品牌界定有差別。

雖然電動(dòng)車防水性能和漏電保護(hù)措施完善，但不代表能肆無(wú)忌憚涉水。普通線束和燃油車一樣，進(jìn)水易損壞。電池包在底盤(pán)下方，積水路面蹭到底盤(pán)可能損壞短路。

總之，特斯拉潛水艇模式有一定安全性，但也有風(fēng)險(xiǎn)，不能盲目嘗試。