國家在新能源車充電設施建設方面的政策支持力度不斷加大。

比如，對向電網(wǎng)運營的電動汽車交流/直流充電樁，企業(yè)在 2020 年前暫免基本電費。

充電樁收費按地點和類型區(qū)分，居民住宅區(qū)執(zhí)行居民電價，企事業(yè)單位按相應電價標準。

峰谷分時電價政策也已推行，鼓勵低谷時充電，提升電力系統(tǒng)效率并降低成本。

政府還通過獎勵機制，根據(jù)各地新能源汽車推廣數(shù)量給予補貼，大氣污染治理重點城市獎勵更高。

中央財政采取以獎代補方式，支持地方開展充電設施建設，已安排獎勵資金 45 億元，形成了中央和地方協(xié)同推進建設的格局。

地方原支持購置的資金轉為支持充電設施建設和運營。

財政部表示會繼續(xù)優(yōu)化充電基礎設施獎補政策，進一步調動地方和相關企業(yè)的積極性。

全國人大代表齊秀敏建議優(yōu)化政策供給，加大扶持力度，提供更多補貼和獎勵，吸引更多企業(yè)參與。

目前，多省市在“十四五”規(guī)劃和 2035 年遠景目標中都列入了推動充電基礎設施建設。

總之，這些政策都在為新能源車充電設施建設提供有力支持，推動新能源車產業(yè)的發(fā)展。