國家購車優(yōu)惠政策對二手車購買是有影響的。

比如汽車補貼政策能刺激消費者購車需求，這就讓二手車賣家有機會出售老舊車輛，獲得經(jīng)濟回報。同時也優(yōu)化了二手車資源，提升其整體質量，吸引更多人購買，推動市場發(fā)展。

像在補貼政策下，國內汽車消費市場活力增強，新能源乘用車零售、二手車交易、報廢車回收量都有增加。而且一些地方積極推動消費品以舊換新，效果不錯。

減征購置稅在促進新車消費時，也會促進二手車的置換。因為大批換購車主每買一輛新車，都會把手上的二手車售賣出去，不管是在新車銷售處進行置換折價，還是賣給其他二手車商，都客觀上讓二手車交易量增長了。

以 RAV4 為例，其優(yōu)惠政策對二手車保值率有影響。RAV4 榮放是一汽豐田的緊湊型 SUV，保值率取決于汽車性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等。優(yōu)惠政策使新車價格下降，短期內可能影響二手車保值率。但長期看，如果優(yōu)惠能促進銷量增長，市場保有量大，維修保養(yǎng)方便，配件價格穩(wěn)定，保值率也能有保障。像年底促銷時，RAV4 榮放優(yōu)惠增加，金融免息政策還有，車源不錯，銷量就提升了。

而 2020 年新能源汽車免購置稅政策對其在二手車市場的交易沒有直接影響。這政策是鼓勵新能源汽車發(fā)展的稅收優(yōu)惠，和二手車交易流程、價格評估等核心環(huán)節(jié)沒關系。新能源汽車在二手車市場交易主要受車輛品牌、車況、里程數(shù)、使用年限、市場需求和整體市場環(huán)境影響。雖然免稅政策可能影響新車市場購車決策，但不直接作用于二手車市場。而且新能源汽車在二手車市場保值率普遍低，是因為技術更新快、電池衰減等。

總之，國家購車優(yōu)惠政策對二手車購買有影響，具體情況要根據(jù)不同車型和市場狀況確定。