國外豪車購買確實比國內(nèi)便宜，便宜的幅度因車型不同而有較大差異。

像特斯拉 Model Y，國內(nèi)售價 26.39 萬元，北美本土生產(chǎn)的起售價 37.5 萬元，國內(nèi)更便宜。

寶馬 740 北美售價 68.7 萬元，國內(nèi)售價 106.9 萬元，北美售價比國內(nèi)近乎便宜 40 萬元。

保時捷 Taycan 中國 88.8 萬，美國 51.75 萬，也是國內(nèi)貴。

再如勞斯萊斯庫里南，中國起售價近 900 萬，日本加上選配裝潢包折合人民幣約 339 萬元，便宜了約 600 萬。

造成這種價差的原因有不少。對于特斯拉來說，一是國內(nèi)電車品牌多，競爭激烈，不賣低價沒競爭力；二是在中國設(shè)廠，借助全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)體系造車成本降低，有價格空間搞低價策略。

家用車方面，卡羅拉在中國官方指導(dǎo)價 11.98-15.98 萬元，美國起售價折合人民幣約 13.4 萬-18.3 萬元，頂配車型美國價格高于國內(nèi)。

寶馬 3 系華晨寶馬 325Li 長軸車型國內(nèi)售價 313.9-363.9 萬元，美國起價折算下來比國內(nèi)低功率版本還便宜。

奔馳 E 級美國 E300 和 E450 價格區(qū)間約人民幣 384-430 萬元，北京奔馳 E260L 入門級車型國內(nèi)售價 42.58 萬元。

可見豪華車價差主要在中高級車型和大排量車之間，大眾家用車價差不明顯。

像寶馬 X3 國內(nèi) 38.98 萬起步，車主評價油耗低、加速強(qiáng)等。

大眾途昂國內(nèi)最低 31 萬，牧馬人是國人喜愛的硬派越野車，造型霸氣。

總之，國外豪車購買比國內(nèi)便宜，幅度因車而異。