汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響較大。

從全球范圍看，汽車(chē)行業(yè)總產(chǎn)量并非一直穩(wěn)定增長(zhǎng)，曾因金融危機(jī)、疫情等因素出現(xiàn)下滑。但隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)復(fù)蘇，消費(fèi)市場(chǎng)重新進(jìn)入上升通道。全球汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代，新能源車(chē)型填補(bǔ)了銷(xiāo)量空缺，為行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。在地域分布上，亞太、歐洲和北美是主要的汽車(chē)生產(chǎn)基地。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)量在全球占比不斷增加，連續(xù) 15 年蟬聯(lián)全球第一大生產(chǎn)基地。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步向我國(guó)轉(zhuǎn)移，這得益于我國(guó)完善的汽車(chē)供應(yīng)鏈和龐大的消費(fèi)市場(chǎng)。

從中國(guó)自身情況來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量曾受疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等因素影響先降后升。近年來(lái)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和居民收入增加的推動(dòng)下，汽車(chē)消費(fèi)有望繼續(xù)發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)保有量雖不斷增加，但每千人汽車(chē)保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距，市場(chǎng)增長(zhǎng)空間較大。

為迎合年輕消費(fèi)群體需求，汽車(chē)行業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。政府也出臺(tái)了一系列消費(fèi)提振措施，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)。中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額逐步提升，出口量增長(zhǎng)明顯。

然而，汽車(chē)行業(yè)仍面臨供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等挑戰(zhàn)，全球車(chē)規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)緊張，國(guó)內(nèi)芯片替代方案面臨投入與回報(bào)問(wèn)題，上游動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行。但預(yù)計(jì) 2023 年全球汽車(chē)芯片短缺情況可能改善，之前受抑制的需求有望釋放。