進(jìn)口后八輪自卸車價(jià)格較高的原因主要在于以下幾個(gè)方面。

首先是品牌，知名品牌通常在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量把控和售后服務(wù)等方面投入更多，這使得其產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較高。

其次是配置，高端配置如先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)質(zhì)的變速器以及高性能的懸掛系統(tǒng)等，都會(huì)增加成本從而推高價(jià)格。

車況也是影響因素之一，全新的車輛在各方面性能上更有保障，價(jià)格自然更高。

另外，出口地區(qū)也有影響，不同地區(qū)的市場(chǎng)需求、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸成本等存在差異。比如出口到非洲、東南亞等地，可能需要針對(duì)當(dāng)?shù)氐奶厥庖筮M(jìn)行改進(jìn)和適配，這也會(huì)增加成本。

以具體車型為例，程力后八輪自卸車載重 30 噸翻斗泥頭車源頭工廠全球質(zhì)保免費(fèi)配件價(jià)格約 249000 元。二手豪沃前四后八渣土自卸車價(jià)格在 68000 元左右，二手德龍十輪渣土自卸車 375 430 馬力的價(jià)格約 108800 元。HOWO 豪沃自卸車汽車 6*4 翻斗車渣土車跨境非洲東南亞后八輪貨車價(jià)格約 3000 元，出口豪沃后八輪 8*4 翻斗自卸車豪沃 371 馬力自卸工程車自卸貨車價(jià)格約 4700 元。

前四后八自卸車荷載量大，可達(dá) 38 噸，在不超過 30%裝載限制時(shí)最大承載能達(dá) 49.4 噸。這種車型前四輪驅(qū)動(dòng)，后八輪驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)定性和工作效率出色。有后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，側(cè)翻車型少見。常見應(yīng)用于自卸貨車、重型卡車和拖掛卡車等領(lǐng)域。

在油耗方面，濰柴 340 馬力的工程車百公里綜合油耗約為 33 升，陜汽德龍 280 馬力車型油耗在 40 升到 45 升之間，東風(fēng)天錦 185 或 210 的標(biāo)載車型百公里油耗大約 30 升?？哲嚂r(shí)每公里油費(fèi)約 2.2 元，滿載時(shí)提升至 2.5 元，但實(shí)際油耗受發(fā)動(dòng)機(jī)性能、車輛狀況、駕駛員技術(shù)和行駛條件等多種因素影響。

關(guān)于保值率，6.8 米后八輪自卸車折舊年限最低 4 年，殘值率約 5%，平均年限法計(jì)算月折舊率為 1.98%，每月約 6927 元。雙倍余額遞減法下，年折舊率和年折舊額的計(jì)算也很重要。選擇保值率高、維修便利的品牌需根據(jù)個(gè)人使用需求和保養(yǎng)情況而定。

總之，進(jìn)口后八輪自卸車價(jià)格高是多種因素共同作用的結(jié)果，您可以根據(jù)需求和預(yù)算選擇合適的車輛。