起亞嘉華的預售量相當可觀。

在韓國，其預定首日訂單超過 23000 張，直接打破韓國單日預售記錄，首月銷量達到 10130 輛，創(chuàng)下車型誕生以來的最佳歷史記錄。今年 1-7 月累計銷量達到 51926 臺，拿下韓國 MPV 細分市場的八成占有率，并成為韓國本土最暢銷的車型。

在美國，自今年 2 月份上市以來，連續(xù)三個月實現(xiàn)銷量翻番，成為美國市場銷量增速最快的 MPV 車型。

在中國市場，盡管競爭激烈，但嘉華有自身優(yōu)勢。從定位看，它更像 MPV 與 SUV 的結合體，功能性有更大發(fā)掘潛力，與競品有差異化。車身尺寸方面，除長度和高度略遜 GL8 ES 陸尊，橫向寬度和軸距有優(yōu)勢，這使車內乘坐空間更出色，空間拓展性和靈活性優(yōu)于 GL8。座椅布局多樣，第二排座椅可拆卸，二三排座椅支持下沉折疊，儲物空間也出色。舒適性上，第二排頭等艙座椅舒適，設計有新意，內飾科技感和精致度出色。動力方面，雖 2.0T 發(fā)動機不如海外版 3.5L V6 引擎，但拉動 MPV 沒問題。

從市場需求看，國內 MPV 市場在增長，高端 MPV 受政策等影響正為汽車市場注入新活力。嘉華具備“天時地利”的優(yōu)勢，不過在品牌形象、保值率和燃油經濟性方面相對較弱。但憑借產品力和差異化，仍有機會取得好成績。