黃燈新規(guī)定在不同國(guó)家和地區(qū)的實(shí)施情況各有不同。

在美國(guó)，2008 年 3 月交通部要求各州實(shí)施新的黃燈規(guī)則，但各州實(shí)施時(shí)間有差別，有的州 2008 年就已實(shí)施，有的州到 2012 年才全面實(shí)施。

在中國(guó)，公安部 2018 年發(fā)布相關(guān)規(guī)定，規(guī)定黃燈亮起時(shí)，司機(jī)應(yīng)在停車線外停車等候，已越過(guò)停車線的可繼續(xù)通行但要減速慢行，這一新規(guī)于 2018 年開(kāi)始實(shí)施。

在法國(guó)，多個(gè)城市為期兩年試行人行橫道黃燈，比如尼斯、斯特拉斯堡等，綠燈即將轉(zhuǎn)紅燈時(shí)會(huì)先有幾秒黃燈信號(hào)，黃燈一亮行人不能再進(jìn)入人行橫道，已進(jìn)入的須盡快通過(guò)。

在我國(guó)，新國(guó)標(biāo)紅綠燈已在江蘇、上海、湖南、安徽等部分城市實(shí)施，像南京、上海、蚌埠是最早試行的城市。2022 新版紅綠燈在各城市逐步推廣。從 11 月起，我國(guó)交通新規(guī)生效，對(duì)黃燈違法行為的處罰力度加大。加大處罰力度能提高交通安全，提醒駕駛員減速停車避免事故。也有助于規(guī)范交通行為，提高交通秩序，還能與國(guó)際接軌，提高我國(guó)駕駛員整體素質(zhì)，展現(xiàn)良好形象。