混動(dòng)汽車的油耗通常低于傳統(tǒng)燃油車。

這是因?yàn)榛靹?dòng)汽車擁有獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)，能智能切換內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)工作。

比如在城市擁堵路況下，車輛低速行駛時(shí)可依靠電動(dòng)機(jī)，從而大量節(jié)省燃油。像豐田混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在 40KM/H 車速下不工作，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，就不燒油。等紅燈或道路擁堵時(shí)，混動(dòng)汽車不燒油，所以能有效降低油耗。

不少混動(dòng)車品牌會(huì)宣傳“百公里油耗 2 升”或“百公里油耗 1.8 升”，這是因?yàn)樵诘退賳?dòng)時(shí)，混動(dòng)汽車僅使用電動(dòng)機(jī)，不使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)不會(huì)怠速運(yùn)行，自然省油。

而且由于廠家調(diào)整不同，在行駛到一定速度和特殊路段時(shí)，電機(jī)才會(huì)切換到油機(jī)，并同時(shí)充電。

另外，混動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)部分，轉(zhuǎn)速適中，不像傳統(tǒng)燃油車可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過低或過高的情況，所以更節(jié)油。

相比之下，傳統(tǒng)燃油車沒有電動(dòng)機(jī)輔助，在城市擁堵等低速行駛狀況下，油耗較高。

總之，混動(dòng)汽車在降低油耗方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，是一種更為節(jié)能高效的選擇。