混合動(dòng)力汽車具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先，在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)方面表現(xiàn)出色。其采用內(nèi)燃機(jī)和電力混合驅(qū)動(dòng)，能有效降低燃油消耗與尾氣排放，節(jié)能效果顯著，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。同等配置下，混動(dòng)車雖比燃油車貴 2 萬，但開 10 萬公里能節(jié)約 1.2 萬元油費(fèi)，考慮實(shí)際駕駛和二手殘值，成本可收回。而且用車成本與快充模式接近，保養(yǎng)也無需特殊處理，周期甚至更長(zhǎng)。

其次，駕駛體驗(yàn)獨(dú)特。平順性和響應(yīng)性佳，結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)讓其協(xié)調(diào)動(dòng)力響應(yīng)和平順，做到一踩就有、隨踩隨有。在自動(dòng)啟停、怠速停車等工況下依靠電機(jī)和電池性能，提升實(shí)際體驗(yàn)。

再者，便利性突出。只需加油，無里程焦慮，不改變生活習(xí)慣，時(shí)間成本低。核心思想是讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持高效穩(wěn)態(tài)工況，電機(jī)承擔(dān)瞬態(tài)工況，實(shí)現(xiàn)良好油耗。電池在 40%-80%區(qū)域工作，壽命長(zhǎng)。

另外，動(dòng)力性能優(yōu)異。極限動(dòng)力強(qiáng)于同價(jià)位、同級(jí)別的普通燃油車，動(dòng)力響應(yīng)快。還具備能量回收系統(tǒng)，回收力度可調(diào)。行車靜謐性好，空調(diào)好用，能更快產(chǎn)冷風(fēng)和暖風(fēng)，不增油耗和排放。在繁忙市區(qū)，內(nèi)燃機(jī)可關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)零排放。有內(nèi)燃機(jī)也方便解決純電動(dòng)汽車的空調(diào)、制熱、除霜等問題?？筛鶕?jù)平均所需功率確定內(nèi)燃機(jī)最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在低油耗少污染工況，持續(xù)工作還能為電池充電，行程與普通汽車相同，電池也能保持良好工作狀態(tài)，不過充過放，降低成本。