混合動力汽車報價受多種因素影響。

車身尺寸和車重方面，比如理想 L6 車長不足 5 米、軸距小于 3 米、整備質(zhì)量約 2.3 噸出頭，比理想 L7 輕，成本有所下降。

電池是關(guān)鍵因素，理想 L6 搭載 35.8kWh 動力電池，容量比理想 L7 小，采用磷酸鐵鋰電池，成本更易控制。純電續(xù)航里程上，理想 L6 表現(xiàn)稍低。

增程器方面，理想 L6 用的和理想 L7 一樣的最大功率 113kW 的 1.5T 四缸增程器，因交付量大成本下探。

底盤上，理想 L6 可能不配理想 L7 上的單腔空氣懸架，更不太可能用雙腔空懸。智能化配置上，理想 L6 低配車型至少不配置激光雷達(dá)。

政策優(yōu)惠能為車主省購置稅。養(yǎng)車成本上，理想 L6 百公里油耗 6.9 升，低于奧迪 Q5L 的 9.5L 綜合油耗。保險費用新能源車稍高，保養(yǎng)費用差別不大。

混合動力汽車價格相對低的原因：生產(chǎn)成本較低，電池容量小、內(nèi)燃機(jī)技術(shù)成熟，整體成本低于純電動汽車。技術(shù)成熟度高，很多廠家有豐富經(jīng)驗，研發(fā)成本低。市場競爭激烈，廠商會優(yōu)化流程、降低成本、打價格戰(zhàn)。政府有補(bǔ)貼和政策支持，能降低購車成本。

混動車貴的原因：技術(shù)含量高，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同工作難，研發(fā)和生產(chǎn)成本高。環(huán)保要求高，要滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)，需投入更多成本。電池成本高，影響車輛續(xù)航里程和性能。保值率低，市場接受度不高，技術(shù)更新快。

從市場因素看，成本方面，汽車生產(chǎn)用的原材料價格波動、零部件成本變化、研發(fā)和生產(chǎn)成本、生產(chǎn)工藝和效率等影響價格。供求關(guān)系上，需求旺盛車企可能提價或減少優(yōu)惠，需求不足會降價促銷，企業(yè)產(chǎn)能提高也影響價格。

未來新能源汽車價格走勢，成本上，原材料價格如碳酸鋰波動影響大，重大技術(shù)突破能降車價，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大可降低單位成本。市場供需上，消費者環(huán)保意識、續(xù)航和充電設(shè)施等促進(jìn)需求增長，需求增長促使車企擴(kuò)大生產(chǎn)，規(guī)模效應(yīng)可能降價，需求未達(dá)預(yù)期車企可能降價。市場供給上，眾多車企進(jìn)入領(lǐng)域。