奧迪 R8 超級(jí)跑車(chē)在賽道上的表現(xiàn)非常出色。

它擁有暴躁的 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率 386Kw/8000rpm，峰值扭矩 530Nm/6500rpm，從靜止加速到 100 公里/小時(shí)僅用 3.6 秒，最高速度可達(dá) 314 公里/小時(shí)。

而且它搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，確保了更好的抓地力，讓動(dòng)力進(jìn)一步提升的同時(shí)，車(chē)輛穩(wěn)定性也表現(xiàn)不俗。

奧迪 R8 采用了先進(jìn)的雙離合變速箱，換擋速度小于 200 毫秒，比序列式變速箱更快，日常駕駛更平順。

其剎車(chē)系統(tǒng)性能出色，前、后剎車(chē)采用鋼制通風(fēng)盤(pán)式設(shè)計(jì)，還有更出色的碳纖維陶瓷剎車(chē)盤(pán)供選裝。

在底盤(pán)及懸掛方面，ultra 輕量科技讓 R8 的白車(chē)身重量?jī)H 210 千克，不到 1.7 噸的車(chē)重使其在彎道中格外靈活，高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)無(wú)需加固就能應(yīng)對(duì)激烈賽道駕駛。

Quattro 技術(shù)讓傳動(dòng)軸從雙離合變速器穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱連接到前軸，正常情況將 15%扭矩分配給前軸，后輪打滑時(shí)最多 30%扭矩輸送到前軸，后軸還配有機(jī)械式差速鎖，過(guò)彎能有效控制內(nèi)側(cè)車(chē)輪打滑。

電子系統(tǒng)調(diào)教聰明，有一定寬容度，允許車(chē)輛在安全范圍內(nèi)小幅度滑動(dòng)，失控時(shí)及時(shí)修正。

在賽道體驗(yàn)中，R8 從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱，從剎車(chē)盤(pán)到車(chē)身，各項(xiàng)技術(shù)完美結(jié)合，加速和入彎都順暢無(wú)比。

此外，R8 在日常駕駛中也表現(xiàn)不錯(cuò)，方向盤(pán)和油門(mén)踏板輕盈，座椅舒服，噪音小，視線(xiàn)好，雙離合變速箱表現(xiàn)出色，除了懸掛顛一些，其他方面接近正常奧迪車(chē)型。