華晨寶馬 3 系 Li 的安全性能非常出色。

在中保研 C-IASI 的測(cè)試中，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)都獲得了優(yōu)秀（G）成績(jī)，只有耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)得到了較差（P）成績(jī)。

在正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕、行人保護(hù)、FCW/AEB 的測(cè)試中，均表現(xiàn)優(yōu)秀。

在 C-NCAP 的測(cè)試中，全新 BMW 3 系也成績(jī)斐然。完全正面碰撞測(cè)試和 40%偏置碰撞測(cè)試中，成績(jī)優(yōu)異，車身前部結(jié)構(gòu)能有效吸收能量，駕駛艙堅(jiān)固，安全帶和安全氣囊發(fā)揮作用，假人保持正常坐姿，車門(mén)可正常開(kāi)啟。

側(cè)面碰撞獲得滿分，車門(mén)內(nèi)防撞鋼梁、B 柱等有效發(fā)揮作用，側(cè)氣簾和側(cè)氣囊輔助明顯。后排女性假人得分出眾，凸顯對(duì)后排乘員的良好保護(hù)。

寶馬 320Li 在 C-NCAP 后排乘員評(píng)價(jià)中表現(xiàn)出色，后排假人總得分為 5.07 分，是已測(cè)試車型中得分最高的。在側(cè)面碰撞中，后排女性假人的頭部和骨盆部位滿分；正面 100%碰撞試驗(yàn)中，頭部滿分，頸部和胸部也有不錯(cuò)得分；正面 40%碰撞試驗(yàn)中，頭頸部和胸部得分良好。

其能獲此成績(jī)，是因?yàn)獒槍?duì)后排乘員安全保護(hù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究和改進(jìn)，采用了預(yù)緊及限力功能安全帶，并優(yōu)化了后排安全帶參數(shù)。

在正面 100%碰撞試驗(yàn)中，寶馬 320Li 前排假人頭部和頸部滿分，胸部部位得分高，這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸能充分，安全帶與安全氣囊匹配科學(xué)。

正面 40%碰撞試驗(yàn)速度為 64km/h，寶馬 320Li 乘員艙結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，A、B、C 柱無(wú)明顯變形，假人各部位得分較高，能為車內(nèi)乘員提供完善保護(hù)。

側(cè)面碰撞中，寶馬 320Li 撞擊區(qū)域變形小，B 柱等結(jié)構(gòu)抵御侵入變形，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾提供額外保護(hù)，獲滿分。

在追尾事故的鞭打試驗(yàn)中，寶馬 320Li 的座椅能很好保護(hù)乘員頸部。