極氪 001 促銷降價并非只是因為競爭壓力。

外在因素方面，今年很多車企推出油電同價策略，新能源車價格不斷下探，對價格堅挺的車型沖擊大，所以極氪 001 需調(diào)整定價策略，以更高性價比吸引消費者，價格下探至 30 萬元以內(nèi)，讓消費者花 20 多萬就能擁有 30 萬元級別的性能和品質(zhì)。

內(nèi)在因素來說，汽車制造講究規(guī)模效應，極氪 001 銷量突破 11 萬輛帶來成本控制優(yōu)勢，能以更優(yōu)惠價格回饋消費者。而且極氪品牌產(chǎn)品陣容中，極氪 009、極氪 001、極氪 X 基于 SEA 浩瀚架構(gòu)平臺打造，極氪 X 加入后品牌銷量走高，7 月達 12039 輛創(chuàng)新高，這給了 001 降價底氣。

同時，新的競品車型如騰勢 N7 等上市，其定價策略給極氪一定壓力。吉利 7 月新能源數(shù)據(jù)不太理想，為在新能源市場取得更好成績平衡內(nèi)部矛盾，極氪對 001 降價。

另外，極氪 001 所處價格區(qū)間競爭激烈，像比亞迪漢 EV、海豹、哪吒 S、小鵬 P7、蔚來 ET5 等都是對手，降價能助其占領更多市場份額。

極氪汽車回應稱降價不是為清庫存，銷售副總表示是為了市占率，沒改款計劃，不認為有長期競品，低于 30 萬元依然是豪華品牌。懂車帝車友圈 7 月車主態(tài)度明顯，多數(shù)老車主表示理解和支持，畢竟企業(yè)規(guī)模擴張和技術(shù)進步會帶來價格調(diào)整。對于選配車主優(yōu)惠有限，對只買“丐版”不選配的消費者是大利好。

總之，極氪 001 降價是多種因素共同作用的結(jié)果。