馬自達(dá) 6 睿翼的動力輸出是否足夠強(qiáng)勁?

馬自達(dá) 6 睿翼的動力輸出足夠強(qiáng)勁。

睿翼的動力表現(xiàn)出色,原因如下:睿翼采用新開發(fā)的 MZR 2.5L 發(fā)動機(jī),在繼承已有優(yōu)勢基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)諸多突破。該發(fā)動機(jī)裝配了 S-VT 連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS 可變渦流控制系統(tǒng)、VAD 可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥,實(shí)現(xiàn)了高動力輸出和即時(shí)響應(yīng)的平衡。

輸出功率比 2.3L 提升了 10%,在 4000 轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致 226Nm 的最大扭矩,同時(shí)在低中速域即可發(fā)揮出最大扭矩的 90%,令駕駛者能充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。

睿翼的 2.0L 發(fā)動機(jī)可以輸出 158 馬力,而馬自達(dá) 6 的 2.0L 僅有 147 馬力。盡管睿翼和馬自達(dá) 6 都采用了 2.0L 和 2.5L 發(fā)動機(jī),但實(shí)際睿翼的動力更加強(qiáng)勁。

睿翼的 2.5T 發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到 231 馬力,扭矩最大可達(dá) 382 牛米,加上 6 速手自一體變速器的配合,能讓發(fā)動機(jī)在不同車速下發(fā)揮最大動力。

此外,睿翼采用了全新的麥弗遜鋼板前懸架,能更好抑制車身晃動,車輛在高速行駛時(shí)保持良好穩(wěn)定性。而且在節(jié)能方面,采用智能空調(diào)系統(tǒng)和多種省油技術(shù),降低燃油消耗。

總之,馬自達(dá) 6 睿翼的動力強(qiáng)勁,能滿足用戶對性能的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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