極氪 001 100 度的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)在中保研測試中獲得高分。

Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)擁有 7 顆 800 萬像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測距離達(dá) 600 米。

雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片單位功率算力優(yōu)于同級 2.4 倍，融合算法基于全球百萬量級場景庫研發(fā)并針對國內(nèi)路況優(yōu)化。

能匯集眾多高階駕輔功能，比如前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統(tǒng)等，能對前方 150 米路況實時監(jiān)控，判斷出碰撞風(fēng)險時會警示減速，駕駛員沒反應(yīng)會自動全力剎車，還能探測到車輛前方行人潛在碰撞時自動剎車，在社區(qū)內(nèi)實用。

全速域主動巡航覆蓋 0 至 130km/h 速度區(qū)間，擁堵跟停、高速自動加車距、低速防加塞、過彎減速。

在城市擁堵路段按下方向盤按鍵開啟 ACC 自適應(yīng)巡航后能快速精準(zhǔn)識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。

城市快速路段雙電機(jī)四驅(qū)提速快，六種駕駛模式可選，運動模式下車輛平穩(wěn)但方向盤偏硬，舒適模式方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服。

剎車正常駕駛時沒問題，ACC 模式下初段舒服但最后急剎會沖淡好感。

輔助駕駛變道效果不錯，NZP 功能能實現(xiàn)高速領(lǐng)航自動輔助駕駛，有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動左右變道，超慢車巡航時穩(wěn)定，面對慢車主動變道方式較“兇猛”，龜速時也能變道提高效率，對變道速度沒要求，匝道行駛能“隨大溜兒”參考其他車速度保證通行效率和舒適性，面對加塞能快速響應(yīng)緩踩剎車。

AD 駕駛輔助系統(tǒng)方面車道保持輔助能讓車保持在車道中心，微調(diào)范圍可接受，前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)能發(fā)出聲音警告，自動緊急制動可主動干預(yù)降速，自適應(yīng)巡航能自動調(diào)節(jié)車速和微調(diào)方向盤，復(fù)雜路況應(yīng)對更智能，會避讓大車和旁車，盲區(qū)監(jiān)測功能有提示。

不過其硬件配置不錯，通過后期 OTA 有望不斷完善。

而且最近極氪 001 升級到 OS6.2 系統(tǒng)后，駕駛體驗又提升了一截。

電池用上了 100 度的麒麟電池包，快充能力強(qiáng)，峰值充電倍率能達(dá)到 4C，最大電流是 594 安，最大功率達(dá)到 420 千瓦，充 5 分鐘就能跑 210 公里，10 分鐘能跑到 390 公里，差不多 12 分鐘就能有 450 公里的續(xù)航里程。

還有不錯的能量回收系統(tǒng)，在剎車或者下坡的時候可以回收一些能量，讓能源利用得更有效率。

整個 800V 的高壓系統(tǒng)也讓所有部件發(fā)熱少了，電耗低了，同時性能和充電速度都得到了提升，放電也更強(qiáng)了，綜合下來，續(xù)航里程還多了 40 公里。

自動泊車功能在城市通勤中尤為實用，能精準(zhǔn)識別停車位，并自動完成泊車過程，無需駕駛者過多操作。