未來F1賽車的最高時速有可能會突破500公里/小時。

從過往的發(fā)展來看，F(xiàn)1賽車的速度一直在提升。2005年，本田賽車的V10引擎馬力近乎1000匹，蒙托亞在意大利蒙扎賽道創(chuàng)下372.6公里/小時的賽道極速紀(jì)錄，同年本田車隊(duì)還在美國跑出超過400公里/小時的速度并獲認(rèn)證。

如今，F(xiàn)1賽車進(jìn)入混動時代，1.6T的V6引擎搭配熱能和動能回收裝置，動力甚至超越之前的自吸引擎。

未來到2050年，F(xiàn)1賽車很可能會采用純電動驅(qū)動模式。在電機(jī)加持下，最高時速有望突破500公里/小時。

同時，賽車在空氣動力學(xué)方面會有所簡化，但底盤等部件能提供充足下壓力。側(cè)箱會根據(jù)時速改變形狀以降低風(fēng)阻或提供空動效應(yīng)。

出于安全考慮，駕駛艙會采用全封閉且透明材質(zhì)，車輪內(nèi)置感應(yīng)線圈和自我修復(fù)材質(zhì)，進(jìn)站換胎環(huán)節(jié)可能消失。車手將面臨5個G的過載，著裝會升級，AI技術(shù)也會大量運(yùn)用。

另外，邁凱倫還將無線充電路段設(shè)在維修區(qū)，形成新的比賽策略。為提升車迷觀賽體驗(yàn)，賽車車身會與車手生理狀態(tài)關(guān)聯(lián)，賽道可能變長，觀眾能通過更多方式觀看比賽。

總之，未來F1賽車在速度和技術(shù)方面都有著令人期待的發(fā)展。