極氪001的制動系統(tǒng)能保證安全。原車制動配備前二后一的活塞卡鉗，在正常駕駛中足以保障安全。

但高速行駛和激烈駕駛時，剎車效果可能稍有不足。不過可通過升級改裝剎車系統(tǒng)來提升安全性，比如換裝多活塞大剎車卡鉗、大尺寸高性能碟盤、剎車片、鋼喉及剎車油等配件。

像MUC剎車，前輪套裝為M10十活塞、搭配410x36mm劃線剎車盤，后輪套裝為U4機電一體四活塞、搭配380x28mm劃線剎車盤，其卡鉗本體采用極致鏤空輕量化設(shè)計，通風(fēng)散熱活塞散熱性能好，鍛造卡鉗設(shè)計能提供更大制動力。

高性能剎車盤采用G3500優(yōu)質(zhì)高碳合金材質(zhì)、雙片式組合結(jié)構(gòu)，耐高溫不變形、不抖動，多道工序檢測有利于散熱。Brembo卡鉗原廠六活塞卡鉗能提供強大制動力，剎車響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)，大大縮短剎車距離，品質(zhì)和穩(wěn)定性有保障。

還有魔鐵推出的魔牛MN2701F剎車皮，采用碳金屬配方能緩解剎車異響，最大工作溫度達500℃，摩擦系數(shù)為0.49 0.55μG級，能在剛踩下剎車時有充足制動力，從容應(yīng)對極端工況。

極氪001在各種測試中剎車表現(xiàn)良好，AEB主動緊急制動測試中能自動剎停避免碰撞或減輕撞擊沖擊力。全力制動測試中盡管車身較重導(dǎo)致制動成績不是特別理想但始終保持穩(wěn)定。

其超高強度鋼占比達到30%，為剎車的穩(wěn)定和安全提供了有力保障。在實際情況中，發(fā)生嚴重車禍時，高強度的車身框架A、B、C柱堅挺，駕駛員自行打開車門且未受傷。

極氪001采用歐洲AMS設(shè)計的通風(fēng)制動盤，有效抵抗熱衰退。選用意大利ITT集團定制的高性能陶瓷摩擦片，既保證了摩擦力，又兼顧了耐久性和環(huán)保性。采用四活塞制動卡鉗，提供了更優(yōu)的制動效能和穩(wěn)定性。前輪卡鉗設(shè)計避免了輪胎抱死帶來的潛在風(fēng)險。

采用博世iBooster 2.0電子助力制動系統(tǒng)，通過電子控制單元精準(zhǔn)計算并快速響應(yīng)，配合博世ESP9.3 HEV電控系統(tǒng)，優(yōu)化建壓速度并降低能耗。多重制動策略確保在任何情況下都能實現(xiàn)可靠的制動性能。每20毫秒的自檢與三重冗余制動控制，確保了駕駛者和乘客的安全。

極氪001 FR還搭載了AP Racing十活塞制動卡鉗，不僅能讓車輛在百公里加速阻尼距離僅為33.4m，還能在日常街道駕駛中提供出色剎車性能。

總之，極氪001的制動系統(tǒng)在原車配置及可改裝升級的情況下，是能夠保障安全的。但改裝剎車系統(tǒng)要符合法律法規(guī)并找專業(yè)改裝店操作。