20 萬以下敞篷車的操控感受總體來說是不錯(cuò)的。

就拿 20 萬以內(nèi)的保時(shí)捷 Boxster 來說，底盤相當(dāng)緊湊，動力輸出比較平順。中置的 2.9L 發(fā)動機(jī)是一大亮點(diǎn)，稍微踩油門，悅耳的引擎聲傳來，加上低矮的坐姿，有種貼地飛行的感覺。5.8 秒的零百加速，即使 12 年后看也足夠出色。前后儲物箱都挺大，增加了實(shí)用性。漆面質(zhì)感不錯(cuò)，左側(cè)門和翼子板做漆質(zhì)量好，沒色差，車身有些小凹坑，尾蓋有擦傷但底漆未損，輪轂狀態(tài)不錯(cuò)。內(nèi)飾方面，方向盤、座椅和可伸縮杯架等大件成色好，主要瑕疵在細(xì)節(jié)，比如類膚涂層掉漆、出風(fēng)口罩子斷裂等。保時(shí)捷特有的涂層老化較快，可翻新。

寶馬 Z4 的操控也有可圈可點(diǎn)之處。其車身比例獨(dú)特，長鼻子造型和靠后的駕駛室，讓車身比例協(xié)調(diào)美觀。硬頂敞篷開啟或關(guān)閉需 20 秒，且敞篷關(guān)閉需停車操作。內(nèi)飾方面，升降式屏幕和圓形按鍵有個(gè)性，小尺寸方向盤握感棒。動力方面，不同車型有不同配置。但老寶馬下盤易出現(xiàn)滲漏，后期整備需多花費(fèi)。

總之，20 萬以下敞篷車在操控感受上能給駕駛者帶來一定的樂趣和滿足感。