要估算極氪001的制造成本，雖然沒法給出精確數(shù)字，但能通過(guò)已知信息大致算算。

配置升級(jí)方面，補(bǔ)能從400V到800V充電架構(gòu)，成本多了約10000元；驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加，成本增加約12000元；智艙智駕像車機(jī)8155升級(jí)8295、中控屏、抬頭顯示、座椅副駕等一系列升級(jí)，成本多了約18000元；采用一體式后車身，成本增加約12000元；免費(fèi)給用戶升級(jí)8155芯片，單車成本約3000元。中期改款單車增加成本約5萬(wàn)。

另外，2024款比2023款BOM成本增加5.2萬(wàn)元，其中充電補(bǔ)能成本增加10000元，動(dòng)力成本增加12000元，智能駕駛成本增加8000元，智能座艙成本增加10000元，一體式后車身成本增加12000元。

不過(guò)造車成本可不只是這些，還得考慮研發(fā)費(fèi)用、生產(chǎn)設(shè)備投入、倉(cāng)儲(chǔ)物流、4S工時(shí)費(fèi)、軟件開發(fā)人員的適配費(fèi)用等。極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，之前更換電機(jī)系統(tǒng)讓新車制造成本大幅下降，后期售價(jià)或許能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再降點(diǎn)。綜合看，極氪001制造成本挺高，但具體數(shù)字確實(shí)不好確定。

再說(shuō)用車成本，以2023款極氪001 WE版100kWh為例，純電車型購(gòu)置稅全免。一年保費(fèi)，交強(qiáng)險(xiǎn)約950元，車船稅0元，商業(yè)險(xiǎn)約5353元，首年共6303元。沒出險(xiǎn)的話，后續(xù)年均約6133元。保養(yǎng)每1萬(wàn)公里或1年一次，3千公里首保常規(guī)檢查，后續(xù)每1萬(wàn)公里換空調(diào)濾芯，每2萬(wàn)公里換制動(dòng)液，4萬(wàn)公里大保養(yǎng)。三年保養(yǎng)費(fèi)約5541元，年均1847元。

充電費(fèi)用，拿入門的WE版86kWh版說(shuō)，工信部綜合電耗17.4kWh/100km，家用車每年跑2萬(wàn)公里，按武漢第二檔電價(jià)0.558元/度算，每年充電費(fèi)約1942元。綜合下來(lái)，極氪001每年用車成本包含保險(xiǎn)、保養(yǎng)、充電，約9922元，平均每月827元。但實(shí)際費(fèi)用會(huì)因車型配置、使用情況、地區(qū)差異而不同。比如在深圳沒固定車位裝不了家用充電樁，充電成本會(huì)增加。不同地區(qū)保險(xiǎn)費(fèi)也因政策和優(yōu)惠力度有差別。保養(yǎng)要是車使用頻繁或駕駛習(xí)慣猛，費(fèi)用也會(huì)上升。總之，這些數(shù)據(jù)僅供參考，具體花費(fèi)得看個(gè)人實(shí)際情況。