極氪001在高速行駛時(shí)的電耗受多種因素影響。

比如駕駛習(xí)慣，較激進(jìn)的駕駛，頻繁剎車加速，電耗可能在20kWh/100km以上。平穩(wěn)駕駛，車速在75km/h左右，電耗大概在18.5-19kWh/100km。

駕駛模式也有影響，舒適模式相對(duì)節(jié)能，運(yùn)動(dòng)模式電耗增加。

外部環(huán)境同樣重要，像東北往返高速實(shí)測(cè)，去程氣溫32℃開(kāi)冷風(fēng)空調(diào)電耗18.9kWh/100km，返程氣溫16℃電耗19.6kWh/100km。十一期間總電耗20.5kWh/100km。

還有一次實(shí)測(cè)，3人出行帶行李，從市區(qū)出發(fā)，10公里市區(qū)道路后上高速，時(shí)速100公里，中途遇雨，跑129公里平均車速79公里，總能耗29.9度電，跑311公里，消耗75%電量，總能耗65.9KWH，平均車速89公里，平均能耗20.5KWH/100KM。

CLTC標(biāo)準(zhǔn)下全新極氪001 ME版100kWh電池綜合續(xù)航705km，實(shí)際高速測(cè)試能開(kāi)586公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)83%，高速占比71%，平均車速112km/h。

2024款極氪001 ME版100kWh四驅(qū)選配21英寸馬牌PC6輪胎，233km高速行駛，22度空調(diào)、舒適模式下平均時(shí)速95km/h，出發(fā)90%電量減少至34%，表顯平均電耗23.1kWh/h。

有人實(shí)測(cè)高速正常行駛續(xù)航約538公里，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能耗占比提升到88.3%。

單踏板高回收模式確實(shí)省電，出發(fā)電池79%，581公里剩余里程，到達(dá)電池21%，133公里剩余里程，消耗58度電，整體電耗18.4，表顯整體電耗17.4，整體均速90左右，120公里時(shí)速以上費(fèi)電，110以下省電，限速100的高速電耗才15多一點(diǎn)。

總之，極氪001高速電耗一般在18-20kWh/100km之間，但具體得根據(jù)實(shí)際使用情況判斷。