極氪 001 官降對(duì)其銷量影響很大。

首先，降價(jià)吸引更多顧客到店，門店進(jìn)店量增加 30%，本月均店新增訂單 12 至 14 輛，按現(xiàn)有門店推算，本月銷量或增 4000 輛左右，8 月有望破萬。客戶群體對(duì)比特斯拉 Model Y、蔚來的比例明顯上升，對(duì)比 ET5/T 有小爆發(fā)。

其次，降價(jià)不是為清庫存，是給價(jià)格敏感客戶提供選擇，覆蓋更多需求，成為同類車型中價(jià)格最低的，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，吸引更多消費(fèi)者，不少海外客戶直接下定，比例還在爬升。

雖說極氪 001 降價(jià)是為銷量所困，但上半年零售銷量 31305 輛，月銷和半年榜都是 30 萬以上純電車型第一，7 月銷量 6170 輛，此次降價(jià)很可能月銷破萬。

以降價(jià)后 26.9 萬元的 WE 版為例，同價(jià)位區(qū)間有小鵬 P7i 702MAX、比亞迪漢 EV 715KM 前驅(qū)旗艦版、飛凡 F7 長(zhǎng)續(xù)航 Pro 版等，極氪 001 在軸距、純電續(xù)航、配置上有優(yōu)勢(shì)，如第二排電動(dòng)座椅、后排液晶屏、矩陣式 LED 大燈、可變轉(zhuǎn)向比等，行駛質(zhì)感和用料也不錯(cuò)。

所以，有理由相信極氪 001 大幅降價(jià)會(huì)引發(fā)蝴蝶效應(yīng)。