要對比不同地區(qū)的新能源汽車價格表，得從多個方面入手。

首先，要了解各地的補貼政策，像我國在 2014 年到 2017 年對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

不同城市補貼也不同，比如北京補貼標(biāo)準(zhǔn)與國家一致，按 1∶1 比例補貼，純電動汽車和燃料電池汽車有補貼及單獨搖號政策；上海純電動汽車補貼 4 萬元，插電式補貼 3 萬元，還有專用號牌；天津按中央和地方 1∶1 補貼，可不限購上牌；深圳按 1∶1 配套補貼三年；廣州按地方與中央 1∶1 標(biāo)準(zhǔn)補貼，不退坡；杭州純電動乘用車補貼 3 萬元，插電式補貼 2 萬元；青島按 2013 年國家補貼標(biāo)準(zhǔn) 1∶1 補貼，總額不超車價 60%；武漢按 1∶1 給予地方配套補貼；西安按 1∶1 配套補助，有多種優(yōu)惠；長沙按 1∶1 配套，市財政負(fù)擔(dān)地方配套金額的 70%。

其次，得關(guān)注車型在各地的售價。比如特斯拉 Model 3 在中國澳門價格便宜，新加坡最貴。特斯拉 Model Y 在中國價格也較低，入門版國內(nèi) 28.89 萬元，日本約 31.57 萬元，法國、意大利約 36 萬元，德國接近 39 萬元，英國 42.85 萬，澳大利亞約 52.8 萬。再比如小鵬 P5 在歐洲市場比國內(nèi)高出 30%。

另外，像大眾 ID.4 在中國入手門檻比德國老家便宜超 10 萬元，寶馬 i4 在北美賣得最便宜，奔馳部分車型國內(nèi)買最貴，奧迪 e-tron 在北美的售價最低，極星 2 在北美市場價格比國內(nèi)貴七八萬。

總之，對比不同地區(qū)新能源汽車價格表，要綜合考慮補貼政策和車型售價等因素。