要提升極氪 001 的圈速表現(xiàn)，您可以從以下幾個方面入手。

首先，保證電池電量充足。因?yàn)殇囯姵胤烹娞匦?，滿電時放電電壓高，電機(jī)供電量更大，動力輸出強(qiáng)，所以刷圈前盡量把電池充滿。

其次，注意熱衰減問題。電車在賽道場景駕駛時電量消耗極大，熱衰減會導(dǎo)致動力受限，每刷一段時間至少休息二十分鐘。

再者，減輕自重負(fù)荷。極氪 001 自重接近 2.4 噸，好在有阿基波羅四活塞卡鉗，保證剎車衰減在電池和電機(jī)衰減之后，且動能回收和剎車輔助系統(tǒng)也能輔助減速。

還有，優(yōu)化車輛配置。比如裝備可變傳動比轉(zhuǎn)向器，在角度較小的彎道獲取較大轉(zhuǎn)向傳動比，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米，提高轉(zhuǎn)彎響應(yīng)能力。同時，懸架方面，極氪 001 的空氣懸架能將最低離地間隙調(diào)節(jié)至 117mm，接近超跑般低重心，加上 CCD 電磁減震系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)懸架阻尼，強(qiáng)化支撐性和整車穩(wěn)定性，50:50 的車身配重比也讓四輪抓地力平衡，提升轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)度。

另外，提升車輛的空氣動力學(xué)性能。像碳纖維上裝極氪 001 FR 優(yōu)化了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，加入碳纖維套件，如車頂、前唇、側(cè)裙、尾翼、尾部擴(kuò)散器等，能在高速行駛時帶來>100kg 下壓力，還有全新的輪轂和輪胎，以及碳陶瓷制動系統(tǒng)，全力降低制動熱衰減效果，動力方面采用全球首個量產(chǎn)的四電機(jī)動力布局，最大馬力達(dá) 1265 馬力。