專業(yè)車手對極氪 001 賽道成績的評價怎樣?
專業(yè)車手對極氪 001 賽道成績的評價普遍較高。
極氪 001 的雙叉臂懸架是其在賽道表現(xiàn)出色的重要因素之一。這種懸架形式是獨立設(shè)計,一個輪子運動不受其他輪子影響,能在各種路況下保持輪胎與道路接觸面相對不變。隨著汽車工業(yè)發(fā)展,雙叉臂懸架不斷進(jìn)化,產(chǎn)生眾多變種,不少豪華轎車的懸架也由其演變而來。
中國第一 F1 車手周冠宇對極氪 001 表示認(rèn)可,這讓其含金量上升。
極氪 001 加速成績出色,3.8 秒“破百”,動力系統(tǒng)強大,總功率 400 千瓦,總扭矩 768 ?!っ?。底盤表現(xiàn)值得肯定,在賽道上除加速外,還有更多出色體驗。
極氪 001 FR 更是斬獲四項第一,實測最快圈速成績 1:06.58,0 - 100km/h 加速成績 2.51s,0 - 400m 加速成績 9.73s,100km/h - 0 制動成績 30.58m。其性能調(diào)校出色,動力輸出可達(dá) 1300PS。
在與蔚來 ET7 的對比中,極氪 001 優(yōu)勢明顯。零百加速相同,但極氪 001 高速彎心速度達(dá) 92.21km/h,接近奧迪 RS 7,遠(yuǎn)超蔚來 ET7 的 88.56km/h。極氪 001 裝備可變傳動比轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)彎半徑 5.9m,優(yōu)于蔚來 ET7 的 6.2m。懸架方面,雖都用空氣懸架,但極氪 001 能將最低離地間隙調(diào)至 117mm,車身重心更低,更穩(wěn)定。在 CCD 電磁減震系統(tǒng)輔助下,能自動調(diào)節(jié)懸架阻尼,加之 50:50 車身配重比,四輪抓地力平衡,轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)度高。
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