試駕極氪 001 要注意這些方面。

車輛檢查上，看生產(chǎn)日期和銘牌正常無破損，加裝選項(xiàng)齊全，外觀無刮花、劃痕、油漆流濺，清漆不掉落，輪胎沒裝反且四個(gè)品牌型號(hào)一致，保險(xiǎn)杠、玻璃、雨刷、五個(gè)門、電尾門、充電口蓋等部件正常工作無刮花、開裂、異響，車內(nèi)座椅縫線整齊，按壓無異響，后尾箱蓋板嚴(yán)密無異響，隨車標(biāo)配和贈(zèng)送的附件如腳墊、尾箱墊、內(nèi)存卡、NFC 卡、充氣泵、隨車充、三角牌、遮陽簾等齊全，電動(dòng)座椅、通風(fēng)按摩功能正常，所有燈光正常開關(guān)，屏幕無亮點(diǎn)黑點(diǎn)。

駕駛性能方面，干地能耗低，續(xù)航能力較好；濕地控制車速，過彎和雨天視線不佳時(shí)更要小心；雪地未清理路段控制車速，后驅(qū)在冰面或積雪較厚閘道有側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，保持車距；爬坡時(shí)城區(qū)商場(chǎng)新坡好過，舊坡考驗(yàn)車技，借助 360 能應(yīng)對(duì)。

動(dòng)力方面，后驅(qū)版電機(jī)升級(jí)，零百加速 5 秒多，四驅(qū)版最快 3.3 秒，提速線性，運(yùn)動(dòng)模式電門踏板重，車身姿態(tài)穩(wěn)，電門響應(yīng)速度變快。

底盤是前雙叉臂加后多連桿懸架組合，加了雙腔空氣懸架，慮振比之前好，調(diào)到舒適模式濾振更徹底，懸架軟硬調(diào)節(jié)程度和高度更大，加速抬頭、剎車點(diǎn)頭、變道側(cè)傾抑制出色，地盤厚重，舒適和操控兼顧不錯(cuò)。

靜謐性中規(guī)中矩，胎噪大。操控能給好感。

續(xù)航測(cè)試?yán)锍虜?shù)與電池實(shí)際消耗匹配，線性表現(xiàn)好，智能輔助駕駛的全速域主動(dòng)巡航控制便捷，四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)定性比后驅(qū)好，配合空氣懸架提升行駛穩(wěn)定性。

電池采用 Ni55+單晶高壓電芯，熱穩(wěn)定性強(qiáng)，安全性能好。