決定極氪 001 采用全鋁車身與否的因素有不少。

首先是減重需求，四門和前艙蓋采用鋁合金材質(zhì)能減輕車重，提升續(xù)航。像底盤采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，大量鋁合金材質(zhì)能降低車輛總體重量，還有電池組的鋁合金殼體保護(hù)，也有利于車底空氣動力學(xué)。

其次是安全性考量，高性能鋼鋁混合結(jié)構(gòu)讓高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá) 69.2%，超高強(qiáng)度鋼占比 23.8%，關(guān)鍵部位如 A/B 柱、上邊梁等用強(qiáng)度達(dá) 1300MPa 超高強(qiáng)度熱成型鋼，獨(dú)特的碰撞潰縮區(qū)設(shè)計(jì)能有效防止乘員艙變形。還有防撞梁出色，采用航空級 7 系鋁合金擠壓成型技術(shù)。

先進(jìn)工藝也很重要，TWB 熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)、TRB 軋制變厚度板技術(shù)、FDS 熱融流鉆螺接工藝等讓車身更堅(jiān)固且輕量化。

智能安全配置豐富，全車配備多個(gè)雷達(dá)、攝像頭和智能駕駛芯片、感知系統(tǒng)等，能有效預(yù)防和降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。安全氣囊全系標(biāo)配且采用保壓技術(shù)，座椅也有特殊防護(hù)設(shè)計(jì)。

24 款極氪 001 還有諸多升級，如全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身、首創(chuàng)中段一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu)等。動力系統(tǒng)及底盤全棧升級到 800v 平臺，電機(jī)、電控系統(tǒng)升級，底盤懸掛系統(tǒng)適配新電機(jī)。

總之，極氪 001 不是全鋁車身，但在鋁合金的應(yīng)用和整體設(shè)計(jì)上，很好地平衡了減重、安全等多方面需求。