奧迪 A7 最新價(jià)格波動(dòng)對(duì)銷量有影響。

原本起售價(jià) 79.08 萬的奧迪 A7 降到 57.38 萬，大幅降價(jià)但銷量不佳。

原因之一是動(dòng)力系統(tǒng)變化，2020 款全系換裝 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，入門版百公里加速 8.3 秒，相比 3.0T 版本的 5 秒成績(jī)差距大，不符合轎跑定位，消費(fèi)者難以接受。

2023 款?yuàn)W迪 A7 為提振銷量采取降價(jià)減配策略，全系價(jià)格下調(diào) 1.94 萬元，約 57 萬元起售，同時(shí)取消矩陣式 LED 大燈、LED 后尾燈帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈/動(dòng)畫效果等配置，2.0T 動(dòng)力版本還減配了電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)功能。

受此影響，2022 年 1 - 8 月進(jìn)口奧迪 A7 累計(jì)上險(xiǎn)量為 2376 輛，同比下滑近 6 成。

奧迪 A7 國(guó)產(chǎn)版 A7L 銷量也差強(qiáng)人意，其取消了溜背車身設(shè)計(jì)并加長(zhǎng)車身。

雖然 A7L 45TFSI 車型售價(jià)下調(diào)且有微幅增長(zhǎng)，但總體仍不理想。

要提升奧迪 A7 銷量，僅靠減配降價(jià)作用不大，關(guān)鍵還得看產(chǎn)品定位、配置是否符合消費(fèi)者需求，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等。