馬自達(dá) CX-30 的操控性能在同級(jí)別車中處于什么水平?

馬自達(dá) CX-30 的操控性能在同級(jí)別車中處于較高水平。

它基于全新創(chuàng)馳藍(lán)天 SVA 技術(shù)架構(gòu)打造,動(dòng)力方面,全系搭載創(chuàng)馳藍(lán)天 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)迅速,初段就很靈敏。

6AT 變速箱換擋邏輯清晰,能準(zhǔn)確理解駕駛員意圖,降擋動(dòng)作明確,加速時(shí)轉(zhuǎn)速能輕松上到 4000 轉(zhuǎn)以上,帶來運(yùn)動(dòng)感。

底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu),命名為 SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu),提高了后輪束角剛性和橫梁韌性,底盤舒適性不錯(cuò),過減速帶和小顛簸時(shí)回彈干脆,懸掛結(jié)構(gòu)剛性提升,緊致不松散,過彎時(shí)感受明顯。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),基本指哪打哪,側(cè)傾抑制到位,盡管是 SUV 重心較高,但車身姿態(tài)控制接近昂克賽拉,懸掛支撐和輪胎抓地力出色,讓駕駛者有信心快速過彎。

總之,馬自達(dá) CX-30 能讀懂駕駛意圖,積極配合,操控感受在同級(jí)別車型中難覓對(duì)手。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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