科魯茲 WTCC 版的操控性非常出色。

它搭載技術(shù)領(lǐng)先的 Ecotec DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)以及 1.6T 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 6 速手自一體變速器，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，為操控提供了有力保障。

EPS 電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 ESC 電子穩(wěn)定系統(tǒng)，確保了行車的穩(wěn)定性，即使對(duì)技術(shù)參數(shù)不敏感的女性車主，駕駛后也能真切感受到貼心。

在賽事中，科魯茲 WTCC 版也展現(xiàn)出極佳的操控性。比如在德國(guó)奧舍斯萊本賽道的比賽中，車手阿蘭-曼紐從第四位發(fā)車，迅速超越對(duì)手并在面對(duì)寶馬賽車的屢次進(jìn)攻時(shí)，憑借極佳的操控性和深厚的底盤功底守住領(lǐng)先位置最終奪冠。

雪佛蘭科魯茲 WTCC 賽車版的車頭進(jìn)氣格柵進(jìn)一步加強(qiáng)，車身尾部增加擾流尾翼，加裝專門賽車輪轂，這些改裝使其車身更具運(yùn)動(dòng)感，操控更靈敏。

同時(shí)，科魯茲 WTCC 版采用超過(guò) 65%的高強(qiáng)度鋼材和現(xiàn)代化的點(diǎn)焊工藝提高車身強(qiáng)度，獨(dú)特的一體化車身結(jié)構(gòu)充分考慮車輛在受到撞擊時(shí)的能量傳遞、分解路徑，在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)區(qū)域應(yīng)用最優(yōu)化的“筒型截面”鋼設(shè)計(jì)，為車內(nèi)乘客搭建強(qiáng)有力的“防護(hù)裝甲”，安全側(cè)氣囊、ABS 和 EBD 等安全配置也一應(yīng)俱全，進(jìn)一步保障了操控時(shí)的安全性。

總之，科魯茲 WTCC 版無(wú)論是在動(dòng)力配置、輔助系統(tǒng)，還是車身設(shè)計(jì)與安全配置等方面，都展現(xiàn)出了卓越的操控性能。