極氪 X 的真實(shí)續(xù)航能否達(dá)到官方宣稱的水平，得看不少情況。

官方給出的續(xù)航有 500 公里、512 公里、540 公里和 560 公里等版本。

像冬季北京市區(qū)，最高 6℃時(shí)，充滿 90%電量，表顯估算 450 公里，實(shí)際跑 222 公里后表顯減少 294 公里，達(dá)成率 75.51%。

高速行駛實(shí)測 382.6 公里，達(dá)成率 68.3%，百公里電耗 17.3kWh/100km。

有車主上周二晚充到 94%，顯示續(xù)航 540 多，跑了 375 公里，其中 1/3 高速路，剩余快速路，基本不堵，空調(diào) 3/4，剩余 27%電量，用 67%跑了 375 公里，跟 560 公里標(biāo)稱差不多。

還有車主快充到 90%，續(xù)航不同情況下表現(xiàn)不錯(cuò)。

夏季高溫滿載，官方 500km 版本達(dá)成率 74%。

影響續(xù)航的因素有氣溫、駕駛習(xí)慣、路況和空調(diào)使用等。

綜合來看，正常使用能滿足日常出行。

比如懂車帝 2023 夏測，極氪 X 表現(xiàn)有優(yōu)有劣，加速快，3.86 秒破百，但高溫充電功率不高，隔熱防曬一般。

電池容量 66kWh，能耗控制還行。

試駕中坐滿 4 人，整車重 2.3 噸，高速急加速，百公里能耗 18.6kWh，滿電能跑 300 多公里。

跟其他車型對比，Model Y 百公里能耗 15 度左右，蔚來、阿維塔大型純電 SUV 多在 20kWh 左右。

所以說，極氪 X 正常使用下續(xù)航還行，能滿足日常出行需求。