即將上市新車 SUV 的油耗表現(xiàn)怎樣?

即將上市的新車 SUV 中,像宋 L DM-i 這樣的插混中型 SUV 在油耗方面表現(xiàn)出色。

第五代 DM-i 技術(shù)應(yīng)用在宋 L DM-i 上,這一技術(shù)是比亞迪多年研發(fā)成果,不僅保留以往優(yōu)點,還對部分技術(shù)優(yōu)化改進(jìn),讓油耗、排放控制和性能得以提升。

其 1.5L 混動專用自吸發(fā)動機功率為 74kW,扭矩 126N·m,電機功率達(dá) 160kW,扭矩 260N·m,賬面參數(shù)搶眼,零百加速有望 8 秒內(nèi),起步安靜輕快,中后段提速有力。

工信部數(shù)據(jù)顯示,宋 L DM-i 的 WLTC 綜合油耗低至 4.95L/100km,高配版為 4.98L/100km,還采用兩種容量磷酸鐵鋰刀片電池組,提供 91km 及 128km 的 WLTC 純電續(xù)航里程。

雖然個人未實測,但從參數(shù)分析和秦 L 實測看,實際表現(xiàn)應(yīng)不錯,甚至可能達(dá)到 3 - 4L/100km 油耗。

宋 L DM-i 作為中型 SUV,百公里油耗不超 5L,強過同級多數(shù)競品,只需加 92 標(biāo)號汽油,降低用車成本。

不同驅(qū)動模式對應(yīng)不同路況,發(fā)電機直驅(qū)適合走走停停路段,純電雙驅(qū)適合超車、爬坡,混動三驅(qū)集成最大功率。電量充足或充電便利可選純電優(yōu)先模式。

第五代 DM-i 混動技術(shù)本質(zhì)與秦 L DM-i 一致,通過 1.5L 高效混動專用發(fā)動機與電動機、專用功率型刀片電池匹配,提供多種輸出模式,發(fā)動機最大功率 74kW、最大扭矩 126N·m,下調(diào)是為提升熱效率,預(yù)計達(dá) 45%左右,損失由更高功率電動機補償,其最大功率 160kW。

該技術(shù)讓宋 L DM-i 虧電時保持低油耗,申報油耗 4.95L/100km、4.98L/100km,實際有望更低,且 8 秒內(nèi)可完成 0 - 100km/h 加速。

此外,側(cè)重電動機、降低對發(fā)動機依賴,通過雙電機結(jié)構(gòu)等讓輸出高效區(qū)間廣泛,對綜合續(xù)航能力充滿期待。

除了高效低油耗,宋 L DM-i 實車設(shè)計年輕化,配置豐富,如 12.8 英寸旋轉(zhuǎn)大屏、智能網(wǎng)聯(lián)、前排電動加熱/通風(fēng)座椅、50W 無線充電板、DiPilot 輔助駕駛等。

結(jié)合 15 - 18 萬預(yù)售價格,正式售價或更有競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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