勞斯萊斯梅林發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率如何?

勞斯萊斯梅林發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率相對(duì)較高。

在早期,它存在一些問題,但經(jīng)過不斷改進(jìn),其燃油消耗率顯著降低。

最初,早期生產(chǎn)的 Merlins 存在可靠性問題,比如泄漏的冷卻劑和經(jīng)常破裂的氣缸蓋。然而,通過優(yōu)化,這些問題都得到了解決。

梅林發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 27 升,相比一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,排量較小,如奔馳的 DB601 為 39 升,F(xiàn)ocke-Wulf 190 的 BMW801 發(fā)動(dòng)機(jī)為 42 升。但它能夠利用美國開發(fā)的新型 100 辛烷值燃料,這在一定程度上提高了燃油效率。

后來,其燃油消耗率減少到百公里只需要 50 升,這個(gè)油耗在當(dāng)時(shí)的同類型發(fā)動(dòng)機(jī)中算是比較低的。

在二戰(zhàn)期間,梅林發(fā)動(dòng)機(jī)為多種著名飛機(jī)提供動(dòng)力,如 Supermarine Spitfire、Hawker Hurricane、DeHavilland Mosquito、P-51 Mustang 和 Avro Lancaster 等。

經(jīng)過不斷的升級(jí)和改進(jìn),其性能不斷提升,燃油效率也得到優(yōu)化。在發(fā)展過程中,勞斯萊斯還采用了更有效的冷卻系統(tǒng),如用乙二醇作為冷卻劑,比水更有效,新冷卻劑的散熱器更小。同時(shí),采用水和乙二醇的混合物,并施加壓力,降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),也有助于提高燃油效率。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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