江淮和悅的操控性好不好

江淮和悅的操控性很好。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準,能讓駕駛者清晰感知路面狀況。

懸掛系統(tǒng)在舒適性與穩(wěn)定性間達到平衡,過彎和應(yīng)對顛簸路面表現(xiàn)出色。

車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強,底盤部與英國蓮花專家合作調(diào)校出舒適性佳的懸架,前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為雙連桿式獨立懸架,并裝配四邊形副車架和橫向穩(wěn)定桿,提升駕乘舒適性和操縱穩(wěn)定性。

車主對操縱穩(wěn)定性滿意度高,如直線、彎道、濕滑路面行駛方向穩(wěn)定性的積極評價率都不錯。

動力方面,最初發(fā)動機有不足,后來換裝的自主研發(fā)發(fā)動機實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大扭矩優(yōu)勢,動力性能獲多數(shù)車主積極評價。

配置上,和悅 A30 采用多項高端配置提升操控性,動力系統(tǒng)出色,有多種擋位選擇,懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定。

懸架系統(tǒng)中,前麥弗遜懸架保障車內(nèi)大空間,操縱穩(wěn)定性高,能自動調(diào)整車輪外傾角,抓地力強,吸收振動能量,提高舒適性。

后雙連桿式獨立懸架直線行駛性能好,橫向剛度大,能減小輪胎磨損,自適應(yīng)路面,橫向穩(wěn)定桿保障后輪循跡性。

和悅底盤配備副車架,減小路面震動傳入,提高駕乘舒適性和懸架連接剛度,帶來隨心所欲的操控感。

和悅 AT 系列增加人性化和舒適配置,使用便捷。

動力采用高性能發(fā)動機,配合自動變速器,燃油經(jīng)濟性優(yōu)異,發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先,噪音低,排放達標。

經(jīng)優(yōu)化調(diào)校,行駛更平順穩(wěn)定,提高駕乘舒適性與過彎穩(wěn)定性,操控性更佳。

進行多項降噪減震優(yōu)化,降低行車噪音。

底盤高度恰到好處,保證通過性和穩(wěn)定性。

采用先進的制動系統(tǒng),安全性高。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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