江鈴陸風(fēng)風(fēng)尚的操控感受挺好的。

首先它的懸架配置出色，前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小，能有效吸收路面顛簸，保證車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。后多連桿式獨(dú)立懸架通過多個(gè)連桿精確控制，讓車輪能隨路面變化靈活調(diào)整，高速和復(fù)雜路況下優(yōu)勢(shì)明顯。而且懸架調(diào)校注重平衡操控性和舒適性，阻尼和彈簧剛度調(diào)整精準(zhǔn)，既保持良好操控性，又提供舒適乘坐體驗(yàn)。

其次發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，2.0L 版本的 16V DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 102kW（6000 r／min），扭矩 186 N·m（4000￣4500 r／min），駕駛時(shí)提速穩(wěn)健動(dòng)力足，擋位平順。

再者，離合器和轉(zhuǎn)向盤提供良好駕駛反饋，動(dòng)力能滿足日常需求。

雖說噪音控制有待提升，底盤調(diào)校在中國(guó)復(fù)雜路況下可能需調(diào)整，但整體操控感受依然優(yōu)秀。

其安全配置也豐富，有盤式制動(dòng)、電子鑰匙防盜系統(tǒng)、雙安全氣囊和倒車?yán)走_(dá)等。

總之，江鈴陸風(fēng)風(fēng)尚在操控方面的表現(xiàn)較為出色，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。