影響進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量排行榜的因素主要有這些。

政策方面，國(guó)家對(duì)進(jìn)口車(chē)的稅收政策、進(jìn)口限制等的調(diào)整，能直接左右其銷(xiāo)量。比如進(jìn)口車(chē)關(guān)稅與消費(fèi)稅上漲，就增加了進(jìn)口車(chē)的成本，使其在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)減少。

品牌競(jìng)爭(zhēng)方面，國(guó)內(nèi)自主品牌和國(guó)產(chǎn)車(chē)品質(zhì)、技術(shù)不斷提升，和進(jìn)口車(chē)的差距縮小，消費(fèi)者更愿意選擇性?xún)r(jià)比高的國(guó)產(chǎn)車(chē)，這讓進(jìn)口車(chē)面臨更大競(jìng)爭(zhēng)壓力。

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也很重要，經(jīng)濟(jì)增速放緩時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力下降，對(duì)高價(jià)位的進(jìn)口車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿降低。

進(jìn)口車(chē)自身價(jià)格相對(duì)高昂，這讓很多消費(fèi)者望而卻步。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)在改變，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型使得消費(fèi)者對(duì)燃油車(chē)需求降低，而進(jìn)口乘用車(chē)市場(chǎng)以燃油車(chē)為主，這就影響了進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量。

分車(chē)型看，MPV 占比較小，轎車(chē)和 SUV 是主力，但不同車(chē)型的銷(xiāo)量會(huì)受具體品牌和車(chē)型表現(xiàn)影響。

分品牌看，超豪華、豪華和非豪華品牌的銷(xiāo)量，會(huì)因具體品牌車(chē)型的表現(xiàn)有增有減。比如 7 月超豪華品牌銷(xiāo)量為 557 輛，轎車(chē)銷(xiāo)量前十中有的車(chē)型增長(zhǎng)，有的下滑。

總之，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量排行榜是多種因素共同作用的結(jié)果。