特斯拉全系大漲價(jià)對(duì)其銷量的影響有限。

特斯拉客戶主要是中高收入人群，他們更看重品牌和技術(shù)創(chuàng)新而非價(jià)格。其品牌地位和口碑深入人心，社會(huì)認(rèn)可度高，產(chǎn)品線豐富，有 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 等系列供選擇。

但漲價(jià)也可能產(chǎn)生一些影響，部分消費(fèi)者可能因價(jià)格變高轉(zhuǎn)向其他便宜品牌，全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定和新冠疫情等因素也會(huì)讓消費(fèi)者購(gòu)買高價(jià)電動(dòng)汽車更謹(jǐn)慎。

然而，特斯拉漲價(jià)也有原因。馬斯克曾宣布調(diào)整價(jià)格以提高盈利能力和滿足市場(chǎng)需求，物流和供應(yīng)鏈成本增加也是因素之一。今年以來(lái)，特斯拉多次降價(jià)導(dǎo)致毛利率下滑，第三季度跌至 17.9%，創(chuàng)四年新低，凈利潤(rùn)也下降。

隨著改款 Model 3 和 Model Y 推出，市場(chǎng)需求增加，工廠產(chǎn)能告急，供不應(yīng)求導(dǎo)致價(jià)格上漲。新款上市拉動(dòng)需求，此前已對(duì)部分車型漲價(jià)，業(yè)內(nèi)早有預(yù)料。

特斯拉一直堅(jiān)持成本定價(jià)策略，但目前更多參考供需關(guān)系。漲價(jià)消息傳出后，全國(guó)訂單激增，單日新增訂單達(dá) 5000 輛左右。銷售炒熱漲價(jià)氛圍，通過小幅漲價(jià)促使觀望消費(fèi)者下單，還推出引薦下單、試駕優(yōu)惠活動(dòng)。

但漲價(jià)存在非忠實(shí)粉絲流失風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，后續(xù)不排除權(quán)益放大和定價(jià)下調(diào)。特斯拉近一個(gè)月可能完成連續(xù) 4 次漲價(jià)，原因是供不應(yīng)求導(dǎo)致成本上升，或是借提高售價(jià)增加整車毛利率。漲價(jià)刺激了持幣觀望消費(fèi)者，給了特斯拉繼續(xù)漲價(jià)的信心。