混動(dòng)車的質(zhì)量穩(wěn)定性整體不錯(cuò)。

豐田作為混動(dòng)開創(chuàng)者，積累豐富經(jīng)驗(yàn)，其混動(dòng)車型聲譽(yù)高且穩(wěn)定可靠。

其他廠商如本田、比亞迪、吉利、哈佛等也在混動(dòng)領(lǐng)域逐漸發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性存在差異，但都在不斷努力提升。

混動(dòng)車結(jié)合了燃油車和純電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)穩(wěn)定。其發(fā)展并非短暫，而是有長(zhǎng)期趨勢(shì)。比如在大城市上牌有優(yōu)勢(shì)，駕駛感受優(yōu)于燃油車，能應(yīng)對(duì)高油價(jià)且不受純電車?yán)m(xù)航限制。

在選擇混動(dòng)車型時(shí)，SUV 較為合適，因其空間大、通過(guò)性好，符合國(guó)內(nèi)用車場(chǎng)景。

本田的 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)成熟，經(jīng)過(guò)多次迭代，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，平衡經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性，駕駛感受像純電動(dòng)車。

CR-V 混動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版有各自特點(diǎn)。插電式混合動(dòng)力版可外接電源充電，綜合油耗低，純電續(xù)航能滿足短距離通勤。

兩種車型均使用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高省油，且有高功率雙電機(jī)保證動(dòng)力。它們有三種驅(qū)動(dòng)模式，EV 模式解決起步和中低速巡航的高油耗問(wèn)題，混合動(dòng)力模式在超車急加速時(shí)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式在高速巡航時(shí)省油。

CR-V 插電式混合動(dòng)力版售后有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格與混動(dòng)版差距不大但配置更高，有置換禮遇和保險(xiǎn)贈(zèng)送。日常充電方便，保養(yǎng)成本與燃油車無(wú)異，電動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)保長(zhǎng)，東風(fēng)本田售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣。

總之，混動(dòng)車質(zhì)量穩(wěn)定，能滿足多種需求，是不錯(cuò)的選擇。