凱迪拉克 CT5 后驅(qū)的穩(wěn)定性相當(dāng)出色。

首先，它的變速箱是縱置 10AT 變速箱，能承受 600N·m 的扭矩，換擋平順且燃油經(jīng)濟(jì)性好，零百加速能達(dá)到 7.3s。

底盤前半部分用全框式鋁合金副車架，懸架拉桿和控制臂是鋁合金材質(zhì)，前懸類似寶馬雙球節(jié)式設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了懸架剛性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

后懸架是五連桿設(shè)計(jì)，能更好調(diào)整前束和外傾角，還有粗壯防傾桿和底盤加強(qiáng)筋，讓車身橫向剛性好，減少過彎側(cè)傾，提升操控響應(yīng)。

如果選擇尊貴版及以上配置，還有第四代電磁感應(yīng)懸架和后輪限滑差速鎖。電磁懸架能對(duì)路面每秒掃描 1000 次，根據(jù)磁場(chǎng)變化改變磁性流體粘度，高速或過彎時(shí)粘度大，懸架變硬提升穩(wěn)定性；低速或顛簸路面時(shí)粘度小，懸架變軟吸收震動(dòng)。

CT5 采用全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)，有前后接近 50:50 的配重比，重心在中心，四輪抓地力高，極限性能強(qiáng)，直線加速和彎道過彎都穩(wěn)定。

在駕駛體驗(yàn)上，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)校讓人舒適，懸掛硬度適中，動(dòng)力強(qiáng)勁，靜音效果和動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，雨天穩(wěn)定性良好。雨雪天氣駕駛時(shí)，雖需調(diào)整駕駛習(xí)慣，但整體操控性仍不錯(cuò)。

總之，凱迪拉克 CT5 的后驅(qū)穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)出色的駕駛感受。