過去五年，國產(chǎn)汽車銷量排行榜變化巨大。

2018 年轎車銷量榜，國產(chǎn)車只有吉利帝豪擠進(jìn)前十，被合資車圍剿。

但如今，比亞迪秦 PLUS 成冠軍，前十中國產(chǎn)車有五個(gè)，且都是新能源車。

2018 上半年轎車銷冠是大眾朗逸，前五位都是合資車，當(dāng)時(shí)自主品牌轎車實(shí)力弱，多以性價(jià)比競爭。

2023 上半年，秦 PLUS 靠新能源和油電同價(jià)奪冠，還有五菱宏光 MINIEV、比亞迪海豚、廣汽埃安 AION S、比亞迪漢等國產(chǎn)車在榜。

SUV 市場，2018 上半年哈弗 H6 是銷冠，自主品牌在前十位占七席。

2023 上半年，特斯拉 Model Y 成績好，比亞迪宋 PLUS 新能源接棒成為領(lǐng)跑者，元 PLUS 也表現(xiàn)出色，新能源是發(fā)展方向。

MPV 市場，2018 上半年五菱宏光等低價(jià)商用車型熱銷，與合資車不存在競爭。

2023 上半年，高端 MPV 騰勢 D9 奪冠，廣汽傳祺 M8 和 M6 也在前五位。

這五年，國產(chǎn)汽車從依賴性價(jià)比到靠技術(shù)進(jìn)步領(lǐng)先，不僅在國內(nèi)崛起，出海勢頭也強(qiáng)，新能源汽車份額不斷提升，傳統(tǒng)燃油車份額下滑。

未來，新能源汽車發(fā)展前景廣闊，純電市場份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。