30 萬越野車排行榜里哪款車空間最大?

在 30 萬越野車排行榜中,空間最大的要數(shù)東風(fēng)日產(chǎn)探陸。

探陸在海外歷經(jīng)四次更新迭代,累計銷量近 200 萬,口碑堅實。

從車身尺寸看,以往豐田漢蘭達算大塊頭,但如今只能算中規(guī)中矩,相比定位中大型 SUV 的探陸與途昂有差距,探陸和途昂在長寬高上各有優(yōu)劣。

第二排空間,探陸車長超 5.1 米,腿部空間寬裕,途昂也出色,漢蘭達尺寸吃虧但表現(xiàn)還行。

第三排空間,途昂內(nèi)部寬度略大,漢蘭達稍窄,探陸居中。實際體驗,三車第三排寬度并排坐兩人沒問題。腿部空間,探陸有優(yōu)勢,途昂和漢蘭達表現(xiàn)相近且有頂腳情況。頭部空間,探陸充足,途昂不算優(yōu)秀,漢蘭達余量不多。滿員乘坐時,進出第三排便利性上,探陸和途昂的 6/7 座版有優(yōu)勢,探陸中央過道寬且地臺純平,途昂和漢蘭達地臺有凸起。

探陸支持一鍵放倒第二排座椅,操作方便。后備廂空間,途昂有優(yōu)勢,造型方正,進深和儲物空間大。漢蘭達尺寸小,后備廂進深與探陸相近,地臺低。探陸后備廂寬度不錯,還有下沉隱藏儲物格。

車內(nèi)零散儲物空間,探陸和漢蘭達細致,途昂常規(guī)。

乘坐體驗方面,探陸檔次感強,途昂內(nèi)飾常規(guī)但做工細膩,漢蘭達風(fēng)格樸素。座椅方面,探陸第二排配備獨立舒心座椅,能 10 檔調(diào)節(jié),靠背夾角大且頭枕可 4 向調(diào)節(jié)。途昂座椅平直,填充硬,靠背調(diào)度不大。漢蘭達座椅材質(zhì)硬,包裹性不強但靠背夾角可調(diào)。探陸第三排坐墊厚實高度夠,途昂靠背短,漢蘭達坐墊低矮。

舒適性配置上,三車均有感應(yīng)式電動尾門和位置記憶,探陸和途昂有無線充電。探陸座椅加熱區(qū)域大且通風(fēng)采用吸風(fēng)形式,更適合特殊人群。

行駛品質(zhì)和隔音方面,探陸和途昂有雙層隔音玻璃,探陸還有 ANC 主動降噪。

總之,作為后來者的探陸在空間和舒適性上表現(xiàn)出色,勝過漢蘭達,面對途昂也毫不遜色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

6月9日,小米汽車官方傳來振奮人心的消息:小米汽車在全國的門店數(shù)量已突破300家!這無疑是小米汽車發(fā)展歷程中的一座重要里程碑,彰顯著其在電動汽車市場加速布局的堅定決心。 此前,截至5月31日,小米汽車已在全國82個城市建成298家品牌門店
邁騰重量的增加會影響燃油經(jīng)濟性。車輛行駛時,發(fā)動機需克服車身重量帶來的慣性。邁騰整備質(zhì)量約1.4至1.7噸,不同配置有差異,重量增加意味著發(fā)動機負(fù)荷增大。就像額外的行李或改裝增加的配件使車輛變重后,發(fā)動機要消耗更多能量來帶動車輛前行,加速、
2024 年 3 月,小米 SU7 正式上市,這款車系包含多個版本,其中后驅(qū)長續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)版作為入門版車型,以其硬核的續(xù)航能力吸引了眾多消費者的目光。 小米 SU7 2024 款后驅(qū)長續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)版定價 21.59 萬,在同級車型中具備較高的性價
普遍采用雙層夾膠玻璃的車型有凱迪拉克CT4、別克昂科威Plus 7座版、別克君越、理想汽車旗下的星紀(jì)元ET、捷途山海T1、東風(fēng)奕派eπ008、名爵MG7等。這些車型在市場上各有特色,比如凱迪拉克CT4外觀獨特、內(nèi)飾質(zhì)感高;捷途山海T1能憑借
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家